本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
作為前一汽大眾寶來的車主，筆者對于寶來這款車可以說是愛恨交加，愛的是這款車擁有非常中庸的性格，不管從外形、空間和動力來說，都比較適合家用。恨的是，這款車的大毛病和小毛病實在太多，在6年9萬多公里的用車生涯中，我的2011款寶來前后經歷了3次召回，因為小毛病而進店維修的次數也非常多。
其中大毛病主要有DSG變速箱的問題，轉向助力回油管漏油等問題，小毛病的話包括天窗自動開啟，B柱漏風和各種異響等等。但不管怎么樣，筆者的2011款寶來已經停產，并且它在我手中的生命也已經終結。但是，筆者發現一汽大眾并沒有隨著寶來的改款而進一步去改良這款車，反而它的減配和各種問題變得越來越多。
現款寶來減配嚴重，表面光鮮，實則越來越差
在筆者的2011款寶來和現款寶來之前，有一個中期的改款車型，也就是2013款的寶來，那一代的產品就因為備受爭議的取消后防撞鋼梁的做法而飽受質疑。要知道，取消后防撞鋼梁一般來說都是日系車的通用做法，而這種減配顯然是作為“德粉”的神車黨所不能接受的。
到了新款寶來這里，也就是這一代的初代2016款，寶來減配的勢頭變得更加兇猛，多處細節的減配，讓人根本不能接受，像胎壓監測、霧燈在入門級手動擋車型上就已經取消了，入門的自動擋車型也沒有胎壓監測和霧燈，并且還減配了后視鏡加熱。1.6L的手動舒適版和自動舒適版又各自減配了多功能方向盤、藍牙和后視鏡電動折疊。
新寶來的減配勢頭可謂兇猛，在舒適性配置方面的減配如果說還能夠勉強接受的話，那么寶來在安全性方面的減配，就真的是“人神共憤”了。日前，坊間就大面積的爆發了新寶來車主針對新寶來后備箱被“燒焦”的情況進行投訴的事情，這到底是怎么一回事呢?
后備箱被燒焦，新寶來甚至連捷達都不如
最近，針對寶來這款車爆發了一個非常奇葩的投訴，就是寶來的后備箱被燒焦了。很多朋友第一眼看到這個投訴的時候一定在想，一輛車上又沒有明火，后備箱是怎么被燒焦的呢?原來，是因為新寶來的排氣管尾段部分沒有隔熱瓦，導致了后備箱底部長期被排氣管高溫烘烤，最終導致了后備箱內部的隔音材料被烤焦。
我們都知道，夏天氣溫本來就非常高，很多車齡較大的汽車，因為線路老化等問題，非常容易出現自燃的現象，但是新寶來作為一款上市時間僅2年都不到的新車，就不得不面臨自燃的風險，真是讓人替新寶來車主擔憂。
目前已經有很多車主反應了這個問題，4S店也已經將情況反饋給了廠家，但是一汽大眾遲遲沒有作出回應。不過按照一汽大眾的一貫作風，如果不出點什么事情，想要指望他們來處理這些問題，顯然是不可能的。另外，具有相同問題的不光是新寶來這一款車，作為寶來的拉皮車型，一汽大眾蔚領也同樣存在后備箱被排氣管烤焦的現象。在這一點上，這兩款車的表現，甚至還不如假裝了隔熱瓦的捷達。
寫在最后
目前一汽大眾的月銷量仍然保持在萬臺以上，其6月份的銷量有14632臺，這樣的成績雖不及速騰、捷達和朗逸，但是對于一汽大眾來說，也完全算得上一款主力車型了。由于銷量頗大，在隔熱瓦上剩下的成本也非常可觀，只是不知道大眾的良心何在，為什么這種關于安全的配置都可以隨意砍掉。(文/吳昊)
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來源：新浪汽車
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